翱翔的人生

隔熱紙的原理主要分為兩大部分：

將紅外光反射：利用很薄的金屬層，可以將長波長的紅外光阻隔，短波長的可見光與紫外光通過。至於使用何種金屬也是重點，端看長波長的反射率與短波長的穿透率。畢竟還是有可見充足的可見光穿透，才有良好的視野。

將紫外光吸收：利用會吸收紫外光的材料，如PET film或C. S. film。根據司乃爾定律得知：吸收越大材料也表示反射越大，因此可不需要擔心吸收造成的熱效應。且此外光佔照射至地球的太陽光之3%左右，故其總功率與紅外光（佔約53%）差距很大。

另外，只要是光，照射有吸收的材料（或暗色的材料）就可能產生熱，但為了維持充足透光率，讓行車安全則讓可見光穿透是必須的。但也有業者在發展可見光的穿透率可調薄隔熱紙，利用光電效應可以改變薄隔熱紙的於可見光的穿透率，這也滿足日間與夜晚對於可見光穿透率的需求。

建築隔熱紙和汽車隔熱紙差不多，把汽車隔熱紙和建築隔熱紙互用，其實這是一個誤區，如果用普通的汽車隔熱紙貼在建築物玻璃上，由於建築物的長時間暴晒會很快導致隔熱紙的背膠變質，隔熱紙層脫落，褪色，龜裂等，嚴重影響建築物的美觀。

雖然汽車隔熱紙與建築隔熱紙都是玻璃隔熱紙，其基本基材都是PET，結構與應用工藝基本相同，都有安全、防爆、隔熱的效果，但是兩者有很多不同之處。

功能不同

建築隔熱紙以隔熱、抗紫外線為主，也具備防爆性能；汽車隔熱紙以安全防爆為主，也具備隔熱抗紫外線的性能，兩者因用途不同，在製造工藝和材料有一定的差異，根據用途來使用。

用途不同

建築隔熱紙就是指專門用於建築玻璃上的一種貼隔熱紙，而汽車隔熱紙就是指專用於汽車玻璃上的一種專用隔熱紙。在玻璃隔熱紙產生之初，是為了解決能源危機而專門研髮用於貼在建築玻璃門窗上的一種遮陽、隔熱的節能產品，當時，人們發現能用於建築上，後把它也用於汽車上。

建築隔熱紙和汽車隔熱紙的生產工藝不同

通常由於建築物是固定不動的，所以用真空鍍鋁的工藝生產的隔熱紙，其可見光反射往往很高，同時對太陽能的反射也很高，而獲得較高的太陽能控制能力。

而汽車是不適合貼上反射很高的建築隔熱紙的，因為這樣會導致側窗玻璃反光強烈而影響觀察後鏡，同樣也會有玻璃上強烈的影響的眩光影響到司機駕駛，所以一般汽車隔熱紙再生產工藝上都採用真空鍍鋁在加上複合一層帶顏色的隔熱紙來消除反光，並在汽車行使中靠空氣快速流動把吸收在玻璃上的熱量帶走，從而獲得既不反光、又能有較高的隔熱能力。

隨著工藝和技術的不斷進步,目前用了磁控濺射工藝生產的隔熱紙都兼顧到降低可見光反射又能有較高的隔熱量的理想。

稀有金屬含量要求不同

車隔熱紙中鎘、鎳、鈦的含金量不能超過5％，建築隔熱紙不能超過2.5%，在此要求下符合環保生態整體要求，因為駕駛汽車的人一般為成年人和健康人，而且人不可能在汽車內長期生活，而建築居室中包括有孕婦、嬰兒和老弱病殘之人，如果稀有金屬含量超標，其輻射對胎兒、嬰兒的成長和智力發育存在一定影響，所以建築貼隔熱紙的稀有金屬含量應達到科學標準，應遵循生態環保嚴格標準。

吸收紫外線層構造不同

兩種隔熱紙都能隔紫外線但車隔熱紙隔紫外線層，是高壓化鍍單層，建築隔熱紙隔紫外線層是真空夾層，內含微量钚元素，可吸收有害光譜，調順光譜亂頻，車隔熱紙中只單純對紫外線中UA起作用，建築隔熱紙對UA和VB都起作用。